數控車床、凱恩（ēn）利（lì）機械(優質（zhì）商家)、中山數控（kòng）車床 ：

                                  國內（nèi）齒輪模具行業發展趨勢分析

         據悉，國內齒輪模具行業可謂是喜憂參半，喜（xǐ）的（de）是國內齒輪模具生產已經有了一定的基礎，並且塑料齒輪快速發展的大趨勢也將會給齒輪模具帶來更大（dà）的市場空。憂的是相較於（yú）國外齒輪模具先進的生（shēng）產水平，國內生產齒輪模（mó）具的水平還有一定的差（chà）距（jù），並（bìng）且在齒輪行業尤其是塑料齒輪行（háng）業大發展（zhǎn）大去試（shì）下，我國對市場變化的反應不夠敏銳，配套研究跟（gēn）上市場需求（qiú）有點難。

        由於（yú）塑料齒輪具有傳動噪聲低、能夠吸振（zhèn）、自（zì）潤滑、模具加工生產效率高等優點。近年來，塑料齒輪在齒輪行業的應用會越（yuè）來越多，成為一個世界性趨勢。

      但是目（mù）前，中（zhōng）低檔的齒（chǐ）輪模具在國內都能生產，上檔次（cì）的齒（chǐ）輪模具多依靠進口。國內專門做齒輪模具的工廠不多，大（dà）都由齒輪廠自己做齒輪模具（jù）。在齒輪模具的應用範圍中塑料齒輪用模具的需求量比較（jiào）大，市場潛力（lì）巨大。

       業內相關專家提出（chū）了未來發展的三大策略：

     第壹，加快產業結構調整；在（zài）今後（hòu）的發展中，齒輪模具行業首先要更加注意其產品結構的（de）戰略性調整，使結構複雜、精密度高的上檔次模具（jù）得到更（gèng）快的發展。同時，模具行（háng）業還（hái）應該要緊緊地（dì）跟著市場的需求來發展。沒有產品的需求、產品的更新換代，就沒有模具行業的技術進（jìn）步，也就沒有模具產品的上規模（mó）、上檔次（cì）。而模具（jù）技術水平（píng）的高低（dī），在（zài）很大程度上決定著產（chǎn）品的質量、效益和新（xīn）產品的（de）開發能（néng）力（lì）。

         第二（èr），加（jiā）速行業標準實（shí）施力度；目前，齒輪模具的加工既沒有國家標準，也沒有現成的產業標準，特別是在塑料齒輪模具方麵（miàn）。技術標準是一種較為公開的標準，而產（chǎn）品標準（zhǔn）做起來卻很困難，要考慮齒輪模具的實驗標準、精度（dù）標準、試驗裝置（zhì）的標準等多個方麵（miàn）。

       第三，加強行業之間合作密度；現代工業的發展是一個相互協作的（de）關（guān）係，對於齒輪模具行業來（lái）說同樣重要。這種合作首先是行業研究直接的合作，如幾所大學（xué）在研究齒（chǐ）輪模具，集中齒輪行業（yè）以及（jí）一些大學研究機構的（de）力量，做些工藝裝備、塑料內（nèi）在（zài）變形規律等方麵的集成研究（jiū）及合作（zuò）。

同時，從整個行業來講，齒輪模具的聲音很小，而且處於自發狀態，而相（xiàng）關專業協會的成立正是為改（gǎi）變這種狀況。這樣就是為了集中探討並解決（jué）小模數齒輪生產中存在的問題，從而促進（jìn）國內精密齒輪模具行業的發展。

在齒輪（lún）行業（yè）尤其是（shì）塑料齒輪行業大發展的趨勢下，國內對市場變化的反應還不夠敏銳，配套研究難以跟上（shàng）市場需（xū）求，國內的精（jīng）密齒輪模具仍需向世界齒輪模具發（fā）展水平看齊（qí）。

汽車摩托製造業發展受大（dà）型精密模具限製

        目前中國（guó）高中檔轎車（chē）的覆蓋件（jiàn）模具幾乎（hū）全部依靠進（jìn）口，大中型內外飾件塑料模具也有很大（dà）的需求量，中國汽車、摩托車工業迅猛發展，每年（nián）模具市場容量達700多億元，但是國內（nèi）大型精密（mì）模具的製造能力難（nán）以滿足（zú）需求（qiú）。

      隨著我國汽車工業的快速發展，塑料製品也漸漸深入到了（le）汽摩行業，隨著塑料材質及其成型技（jì）術與工藝的提高，塑（sù）料製品在汽車、摩托車工（gōng）業的應（yīng）用將更加普遍，必然會引來汽摩模具的大發展。

    目前，汽車、摩托車塑料製品的（de）應用已經（jīng）由普通裝飾件發展到結構件、功能件。塑料原料的使用也已經由（yóu）普通塑料擴展到跟高（gāo）、更耐衝擊性更好的複（fù）合材料或者塑料合金了。汽車、摩（mó）托車塑料製品（pǐn）的用量（liàng）能（néng）反映一（yī）個國家的汽車、摩（mó）托車工業發展的水平（píng）。發展科技含量高的大型精密汽車、摩托車覆蓋件模（mó）具和大中型內外（wài）飾件塑料模具（jù）是今後中國汽車、摩托（tuō）車模具的重要工作（zuò）。德國（guó）是世界上采用汽摩塑料零部件多的國家，每輛汽車（chē）平均使用塑料製品（pǐn）已經達到近300公斤，占汽車總消費材料的22%左右。而日本（běn）每輛汽車平均使用塑料也達到約100公斤，而且儀（yí）表盤等內部飾件已經全部采用塑料製品。

          隨（suí）著我國汽車、摩托車（chē）出口的（de）快速增長，塑（sù）料模具代替木材和金屬，會（huì）使塑（sù）料模具在汽車（chē）、摩（mó）托車工業中的需求量大增，特別是新型材料和新成型技（jì）術的發展，使（shǐ）得（dé）塑（sù）料（liào）製品（pǐn）在汽車、摩托車工業中的需求量日益增加。在一定程度上說，汽車、摩托車塑料製品的用量能反映一個國家的汽車（chē）、摩托車（chē）工業發展的水平。

       我國的汽（qì）車、摩托車（chē）模具製造行業前景（jǐng）是非常光明的，而且（qiě）我國的汽車、摩托車模具製造生產要向（xiàng）著更（gèng）高效、更節能、產品質量（liàng）性能更好的方向發展，生產出具（jù）有集複（fù）雜、堅固、優質表麵、形體新（xīn）型等優點的汽車、摩托車模具產（chǎn）品，帶動（dòng）我國整個（gè）模具市場的發展。

                                      數控機床產品技術水平有了穩步提高

     首（shǒu）先，中上檔裝備水平迅速提升。目前，大型汽車覆蓋件自動衝壓線等10多（duō）類設備已達到國際水平（píng），完全可（kě）實現進口替代。高（gāo）速龍門五軸加工中心等20多類產品基本達到國際先進水平，具備（bèi）替代（dài）進口產（chǎn）品的水平。精密臥式加工中心（xīn）形成具有自主（zhǔ）知識產權的和柔性製造係統核（hé）心技術（shù）。高速、複合（hé）等高層次（cì）數控加工中心已完成階段性研發，但在功能性能、可靠性方麵與國際先進水平還存在一定差距。

   其次，數（shù）控係統梯次前移。我國在中檔數控係統（tǒng）研究開發方麵取得了長足的進步，2010年以（yǐ）來，已累計在航（háng）空航天、能源、船舶、汽車等重點領域實現（xiàn）了3.5萬餘台國產中檔數（shù）控（kòng）係統配套應用（yòng），實（shí）現了進口替代。多通道、多軸聯動等高性（xìng）能（néng）數控係統係列產品打破國外技術壟斷，主要（yào）技術指標已基本達到國際主流檔數控係統的水平，實現了為多種高速、精密數控機床（chuáng）配套。

上次檔數控係統在重點軍工企業實現小批量應用（yòng）。開發的（de）標準型數控係（xì）統實現了批（pī）量生產，國內市場占有率從10%提高到25%。形成了數家產（chǎn）業化生產基地，其中廣州數控設備有限公司已形成年（nián）產各類數控（kòng）係統10萬台的生產（chǎn）能力，產量位居世界（jiè）第二。我國數控係統已初步具備與國外同（tóng）類產品的競爭能力，並實現了數控係統批量出（chū）口，2010——2014年累計出口各（gè）類數控係（xì）統9600餘套，其中五軸聯動數控係統（tǒng）近700套。後（hòu），功能部件（jiàn）產品質量水平穩步提高，品種係列不斷完善。國產（chǎn）功能部件已實現與機床主機的批量配套；工（gōng）具產品（pǐn）已經基本具（jù）備為汽車行業提供現代（dài）切削工具的能力。數控係統（tǒng）、功能部（bù）件和工具與數控機床主機的應用示（shì）範和批量配套，有助於形成完整的產業鏈，推動機床產業的結構（gòu）調整。